Der Begriff Human Factor stammt ursprünglich aus der Luftfahrt und Militärfliegerei. Nach mehreren schweren Flugunfällen stellte man fest, dass technische Fehler oft gar nicht die Hauptursache waren – sondern menschliche Faktoren wie Stress, Fehlentscheidungen, Kommunikation oder Überlastung.

Besonders stark entwickelte sich das Thema nach dem Zweiten Weltkrieg in der militärischen Luftfahrt der United States Air Force und später in der zivilen Luftfahrt.

Ein großer Wendepunkt war in den 1970er-Jahren:
Nach mehreren Flugzeugkatastrophen erkannte man, dass Cockpitbesatzungen zwar technisch hervorragend ausgebildet waren, aber Probleme hatten bei:

• Teamarbeit,
• Kommunikation,
• Entscheidungsfindung,
• Stressbewältigung.

Daraus entstand zunächst:

• „Cockpit Resource Management“
  und später:
• „Crew Resource Management (CRM)“.

Heute umfasst Human Factors:

• Psychologie,
• Ergonomie,
• Kommunikation,
• Sicherheitsmanagement,
• Verhalten unter Stress,
• Mensch-Maschine-Interaktion.

Wichtige Bereiche, aus denen Human Factors entstanden:

• Luftfahrt
• Militär
• Raumfahrt
• Medizin
• Kernkraftwerke
• Schifffahrt
• Feuerwehr und Rettungsdienst
• heute auch Drohnen/UAS

Berühmte Beispiele, die Human Factors geprägt haben:

• die Tenerife Airport Disaster — größte Flugzeugkatastrophe der Geschichte, stark durch Kommunikationsfehler beeinflusst.
• die Apollo 13 Mission — positives Beispiel für Teamarbeit und Entscheidungsmanagement unter extremem Stress.
• zahlreiche militärische Zwischenfälle durch „Loss of Situational Awareness“.

Im modernen Drohnenbetrieb wird Human Factor heute direkt aus der bemannten Luftfahrt übernommen, weil:

• Drohnenpiloten ähnliche mentale Belastungen haben,
• komplexe Lufträume entstehen,
• BOS-Einsätze hohen Stress erzeugen,
• Mensch-Maschine-Interaktion entscheidend ist.

Deshalb verwenden viele heute Begriffe wie:

• Human Factors in UAS
• Human Performance & Limitations
• UAV Crew Resource Management
• Safety Culture im Drohnenbetrieb